Prime impressioni

Ciao a tutti, 
Martedì scorso mi è arrivata la Crossland X 1.2 Turbo innovation e vorrei darvi le mie impressioni... devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso degli interni, veramente bello e spaziosi, anche ben curati con il classico stile opel che mi piace molto.
La radio ha un buon volume e prende molto bene anche nel mio box, cosa che ad esempio la mia Insignia non fa.
Ho anche apprezzato molto il cofano che invece della solita asta per tenerlo aperto ha il braccetto pneumatico, veramente un tocco di classe e non so quante altre di pari categoria lo abbiano... il motore 110cv è una figata, ha i pregi del turbodiesel come coppia ai bassi giri e la silenziosità del benzina.
Guardando i video su youtube sentivo parlare male del cambio, si vede che chi lo diceva non ha mai provato una grand picasso l’ho trovato invece molto morbido e leggero.
I fari a LED anteriori sono bellissimi, al momento non ho l’alone di cui parla Ivan, forse solo un minimo accenno che però mi sembra normale e comunque nei prossimi giorni posterò una foto.
Fortunatamente al momento non noto nemmeno il difetto dello sterzo che tira a destra, speriamo di non sperimentarlo.
Unica nota dolente il fanale posteriore destro... al momento della consegna tutto ok, il pomeriggio seguente, dopo che la macchina è stata tutto il giorno al sole, si è formata della condensa come quando lasci una bottiglia con dell’acqua al sole.
Sono subito passato in concessionario e mi hanno detto che è normale e che opel ha detto che non c’è bisogno di sostituirlo e che anzi potrebbe capitare anche ai fari anteriori, specialmente dopo un lavaggio, sta di fatto che dopo tre giorni la condensa è ancora presente.. ma mi rivedranno in opel... conto in quanti giorni si asciugherà,  faccio un test al primo lavaggio e poi torno alla carica... nemmeno alla fiat 131 che mio padre aveva 40 anni fa si formava la condensa nei fari, le boiate le vadano a raccontare alla sciura Maria.. comunque nel complesso è una gran bella macchina, sono soddisfatto dell’acquisto, solo quel faro mi fa venie prurito...
Ciao a tutti

Stesso problema sui fari anteriori, condensa dopo acquazzone, mi dicono di vedere il libretto ne parla dicendo che e' normale, solo le goccioline di acqua ti fanno cambiare faro. Se riesci a mandarmi le 2 foto de fari anteriori accesi ti rigrazio. Gentilissimo. Ciao
P. S. Sterzo difettoso, cambio si riferivano alle glx vecchie 2018,io non ho problemi, neanche rumore rotolamento gomme, monto bridgestone T001,unico problema start&stop non va sempre se usi poco la macchina, cmq gran macchina altro che nuova corsa

Ma che sbattimento è caricare le immagini? Un semplice ctrl+c - ctrl+v non era meglio?
Ciao

Basta che le scarichi sul cell e poi le scarichi e'semplice, basta cliccare sulla macchina foTografica a fianco

Questo e l'alone che ti parlavo

Ci ho provato anche da PC rimpicciolendo le foto come te, continua ad uscirmi l’avviso che il messaggio supera la lunghezza massima, anche se oltre le foto scrivo solo tre righe. Ciao ci riproverò

Comunque rilevi aloni come i miei ho gia fatto sostituire i fari visto altre innovasion ma sono tutte cosi piu'o meno

C’è un leggerissimo alone che se fotografato ho notato sembra essere più accentuato di quello che è, ti dirò che l’ho notato anche su altre auto, ieri sera per esempio su un’audi, secondo me potrebbe anche essere normale, a meno che non sia presente anche a fari spenti. Tengo controllato per vedere se aumenta e ti faccio sapere. Personalmente ritengo molto più “un difetto” il discorso dei fanali con condensa, se c’è condensa vuol dire che in qualche modo filtra dell’acqua e nel 2020 su un’auto da 25000€ è inammissibile.
Ciao,
Emanuele

Ti diro'anche con i fanali appena sostituiti pemane alone, si vede solo a luci accese, penso sia un difetto di rifrazione del fanale(roba francese) per quanto riguarda la condenaa non centra la fa hai bordi invece alone e'al centro, notato anche su altre macchine innovation e nella pubblicita', purtroppo la condesa ce la dobbiamo tenere tranne non siano goccioline di acqua
Cmq fammi sapere se rilevi questo alone su altre innovation. Grazie, se riesci a caricare una tua foto tanto meglio. Gentilissimo. Prova da cellulare. La condensa delle opel e'ormai risaputa, io mi sono fatto cambiare i fari dato che come dicono loro sono un cliente preferenziale avendo risolto un problema sulla astra gtc che scaricava la batteria, unica astra gtc in tutta italia che ha risolto il problema, era 1 delle 9 centraline il capo officina e'stato tutto il giorno con ing. Opel in Germania al telefono, per questo posso dirti conosco meglio di tutti pregi e difetti sulle opel ne ho avute 4

Ho anche un’Insignia del 2019 e fortunatamente acqua nei fari nisba!!!
Buona serata!!

Insigna non ha problemi di condensa, buona serata

Ciao lele riesci a mandarmi le foto con i fari led accesi cosi faccio un confronto. Grazie

Aggiornamento: oggi mi hanno sostituito il fanale posteriore con la condensa, praticamente era da 20 gg che aveva dentro la condensa. Se vai dal meccanico ti rimbalza, se ti lamenti con il venditore magicamente il fanale viene cambiato senza battere ciglio, oramai sono abituato a questi modi. PS il motore è veramente performante, solo mi sa che beve parecchio, a meno di non andare in giro a 30 all’ora. Per il resto sempre soddisfatto dell’acquisto. Ciao

Si beve parecchio difficile fare i 15 al litro

Aggiornamento dopo i primi 440km: consumo medio 12,73 km/l. Ciao

Si consuma la 110cv il cdb da 8.0,se hai il piede pesante fai i 10 km al litro
Un consiglio non fidatevi dei venditori che vi dicono che consuma poco,la macchina e'un turbo 3 cilindri, discreto peso, solo in autostrada riuscite a fare i 15km/l, sfido chi mi dice il contrario

Devo dire che mi aspettavo almeno i 15/16, consuma come se non di più della mia insignia, che ha anche il cambio automatico. Meno male che mia moglie fa pochissima strada!!

Purtroppo consuma, te lo avevo detto, pero'la macchina non e' male

È comunque un bel motore, come coppia paragonabile ad un turbodiesel ma più silenzioso, e se schiacci va. Penso comunque, per l’utilizzo che ne facciamo, di aver scelto la motorizzazione giusta anche perchè,  arrivando da una scenic turbodiesel, il passaggio ad un benzina aspirato con 30 cv in meno sarebbe stato a dir poco traumatico. 

Ciao

Io ho scelto la clx perche'faccio poca strada, pero venendo da un Opel vera astra GTC, l'unione con PSA non ha migliorato nulla sulla Opel, anzi, guidandola non si sente piu la robustezza della vecchia Opel, venivo da una Opel Astra Gtc 1.6 benzina 115cv motore 4 c vtec, se lo scordano, altro che 3 cilindri turbo e facevo i 12 km/l, cofano pesantissimo e con lastra antirumore, e ti dico che per esperienza ho avuto la possibilita'di comprare tante marche nella mia vita, Peugeot, Citroen, Fiat, Maserati, Wv, Skoda, Renault, Ford ecc

presa a maggio
usata casa spiaggia ( abito a 3 km dal mare ) 
sonio a 1000 km circa
consumi davvero soddisfacenti ( sono a circa 18/20 km litro ) ma ho un piede "allenato" per questo ...

le prime impressioni sono buone e ovviamente colpiscono i difetti di cui si va a caccia nei primi tempi ... ecco cosa ho trovato per il momento

portellone posteriore Brutto rumore alla chiusura , sembra cheap
start stop , ha funzionato solo 4 settimane e poi piu nulla

ma una cosa è stranissima e vorrei chiedervi se lo avete notato anche voi: il cofano motore NON E' RIVESTITO ?? è assoluitamente nudo non c'è nulla , è normale per la advance 1.2 benzina 2020 ??

Mai sentito qualcuno fare 18-20km litro vuol dire sul computer di bordo avere 5.0,con un 1.2 turbo 3 cilindri, mai arrivato neanche con una karl.
Il rumore del portellone e 'dovuto alla targa fissata con delle viti non perfettamente per conto mio messe nella giusta posizione, imbottiscila ai lati e fa meno rumore
Il cofano non possiede il pannello antirumore almeno fino all'inovation che io possiedo, la ultimate non so
Lo start&stop funziona solo se la batteria e'carica piu' del 90% facendo poca strada normale che lo start&stop non funziona

Ivan69 ha scritto:1) Mai sentito qualcuno fare 18-20km litro  --- 
2) Il rumore del portellone e 'dovuto alla targa  --- 
3) Il cofano non possiede il pannello antirumore  ---- 
4) Lo start&stop funziona solo se la batteria e'carica piu' del 90%  ---

1) Ho la 1.2 61kw e con il mio piede li fa ( con la mia vecchia alfa consumavo meno che mia moglie con l'agila 1.0 3 cilindri )

2) Ci ho pensato ma è un rumore " particolare" come se guarnizioni / porta non facessero il loro lavoro

3) Azz.

4) in pratica chi usa l'auto in città non vedrà mai lo SS attivarsi ?  che è proprio li che invece dovrebbe funzionare  e poi se dopo 3 settimane di vita la batteria scende sotto il 90% dopo 4 mesi che fa ? va al 50% e di questo passo fra un paio di mesi dovrei avere la batteria scarica ??? 

In officina poi mi hanno detto quello che leggiamo sul manuale ma hanno anche aggiunto che le cinture di sicurezza "ingannate" con il piolino infilato pure ti sballano l'elettronica ... Bah ? quando la porterò per il primo tagliando vedremo

grazie per le risposte, mi hai rassicurato con il cofano motore che stentavo a credere fosse nudo di fabbrica, che spilorci

Prego, se hai il 110 cavalli turbo hai un piede leggerissimo, complimenti
Per le guarnizionl nessun problema riscontrato, la batteria non si scarica, il problema che non ti funziona s&s x esaurirsi deve scendere sotto i 12v da ferma, se vuoi che ti funzioni s&s devi usare macchina tutti giorni almeno 30km al giorno
P. S. Non fanno piu'le opel di una volta

Ivan69 ha scritto:1) Prego, se hai il 110 cavalli turbo hai un piede leggerissimo,  ---- 

2) P. S. Non fanno piu'le opel di una volta

1) No No ho l'aspirato da 61kw

2) Vero ... queste sono ormai Peugeot, il motore è un Peugeot , il pianale deriva da 2008 e c4 cactus ...