Distribuzione: Cinghia o catena?

Salve a tutti,
credo che fino ad ora non se ne sia discusso sul forum e visto che l'argomento è stato trattato nel gruppo Telegram credo sia opportuno riportarlo anche qui per ulteriori approfondimenti e conferme.
La domanda è se la Crossland X monta la cinghia o la catena di distribuzione, cosa non di poco conto, è soprattutto se la cosa si differenzia tra i vari modelli e allestimenti ed eventualmente come capirlo.

Hai visto sul libretto di manutenzione se ne parla, di solito c'e' scritto, dagli un occhio

Se scarichi l'app di myopel ti dice che tipo distribuzione hai e quando cambiarla, il mio benzina ha la cinghia

Su MyOpel non avevo visto, riporta Cinghia di distribuzione, cambio previsto novembre 2030, e io che speravo di avere la catena, questo spiega come le concessionarie non sanno niente, mi avevano detto ora tutte montano la catena.

Di solito va a km range 60-80000 ma la opel nell'app mette gli anni benzina dopo 7 anni diesel dopo 10 circa, e'un app indicativa

Ma perché non mettono le catene che sono eterne... Quanto mi scoccia questa cosa.

Cmq sto ancora approfondendo la cosa, non vorrei che sull'app la voce sia standard, ma poi in realtà c'è la catena. Anche perché nel caso di cinghia solitamente dovrebbe esserci un carter di plastica ben chiuso, da uno dei due lati del motore, verificherò anche questo quanto prima. Sul libretto cmq non è riportato niente a riguardo.

Bisognerebbe vedere su youtube o google in effetti sono motori francesi ormai usati dal 70% delle marche vendute, soprsttutto i diesel

Ho dato un occhio parlano di cinghia dentata sui motori psa

Ivan69 ha scritto:Ho dato un occhio parlano di cinghia dentata sui motori psa

Salve a tutti , ho chiesto giusto un anno fa , in occasione del primo tagliando , cosa montava la mia crossland x 1,2 benzina 83 cv e il responsabile dell'officina opel mi ha risposto che monta la cinghia e non la catena ; la cinghia utilizza i vapori dell'olio motore e la sua durata è di circa 100000 km  ma il problema ho sentito sembra essere la sua sostituzione , occorre smontare quasi tutto il motore .
Spero di aver capito male !!!!!!!!!!! ciao a tutti 

Si bisogna tirar giu la pompa dell'acqua e siccome non e' messa in bella posizione smontare mezzo motore e viene cambiata anche quella, da un meccanico te la cavi con 600 euro alla concessionaria penso sui 1000 perche'attenzione non e' che ti dicono cambiano la cinghia che costa nulla ma ti fanno tutta la distribuzione, si fa dopo 7 anni o 90000 km in un motore benzina p. S. Attenti a comprare una macchina usata a benzina che ha 70000 km quasi nessuno fa la distribuzione troppo costosa

Riporto quanto scritto anche sul gruppo Telegram, oggi anche la concessionaria mi ha confermato che la mia Crossland X monta la cinghia di distribuzione.

Bene come sostenevo, cinghia di distribuzione dentata

Ciao a tutti,

Onde evitare di aprire un nuovo topic sfrutto questo per chiedere qualche informazione.

Il Puretech 1.2, da quanto si legge in giro, presenta qualch problema con la cinghia di distribuzione (usura precoce, rischio rottura e conseguente intasamento pompa dell'olio).
In teoria sulle ultime versioni sono stati presi alcuni accorgimenti, tra cui l'intervallo di sostituzione che passa da 170k km a 100k km.

Volevo chiedere se qualcuno di voi ha avuto problemi con questa benedetta cinghia e nel caso come ha risolto (sostituzione?).

Grazie

Ciao ho dovuto fare la cinghia a 75000km perché si era intasata la pompa olio. Per fortuna mi sono accorto , era arrivata al limite .
800 euro

Igor Marsili ha scritto:Ciao ho dovuto fare la cinghia a 75000km perché si era intasata la pompa olio. Per fortuna mi sono accorto , era arrivata al limite .
800 euro

Ciao, la tua è la versione X?